国际物流发日本海运进出口操作流程

国际物流发日本海运进出口操作流程

日本海运操作流程日本海运相信大家应该有所了解，因为日本海运是海运出口的核心。中美贸易近出了太多事了，但不管怎么变，我们日本海运出货，就老老实实按照规矩走，没错的。，聚海国际就汇总一下日本海运操作流程注意事项给大家做参考。

日本海运操作流程——选择代理

日本航线除了各家船公司，所有从事日本线运输的正规货代都是必须拥有在日本本土注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码，否则如果在日本运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。一级货代不一定就是注册成员，所以一定要事先确认好。

日本海运操作流程——费用组成

发货到日本，海运是性价比较高的一种运输渠道。航线不同，海运费用不尽相同。海运到日本费用一般包括： 基本海运费和附加费，附加运费例如有燃油附加费，旺季附加费，超重费，除此之外还有一些杂费，如启运港有THC(码头操作费)，目的港有ISPS等。

日本海运操作流程——关于清关

日本海运清关基本都是整柜清关，很少单票清关，一旦一条柜里有一票货有问题，整个柜子都要被扣，等待放行又是漫长的事情。

日本海运清关一定要提前了解清关所需要注意的点及清关文件：

1、海关通常会在48小时内告知放行与否(海运货)。

2、日本海运出口有些货物船还没有抵港，海关已经决定要检查，原因在于申报和清关文件上有疑问。

3、日本海运报关行需将所有文件包括进口商的原始文件的原件或复印件送去海关，海关人员在检查书面文件后批阅是否放行或检查。这种情况下，放行会可能在三天左右。

如果遇上日本海关查柜，一般查柜时间，X光扫描约1~2工作日，开箱查验约2~3天，上大船后5-7天左右到港，清关2-3天。所以到日本海运货主在海关进行查货的时候，应该避免查验率较高的货物、敏感货物，这样才能够快速地通关。

日本海运操作流程——陆运限重

日本线的货物对重量的要求很严格，限重（货重+柜子重量）主要是受到到日本内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求，如果应客户的要求，实在要将超重的货物运输到日本的内陆点，一般说来有三种处理方法：

1.瞒报，但如果在日本上公路时被检查称重，那么将面临重罚。这个方法不推荐。

2.基本港分拨，在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。但如果要转运的内陆点很远，则费用高。

3. 基本港码头上铁路转内陆点，然后再安排超重拖车的转运。

一、准备阶段

在准备阶段，需要进行货物的检查和核对，确认货物的数量、重量、尺寸等信息是否与订单一致。同时，还需要进行货物的包装和标记，以确保货物在运输过程中不会受到损坏。此外，还需要提供货物的运输信息和目的地信息，以便进行运输计划的制定和安排。

二、订舱阶段

在订舱阶段，需要向船运公司或货运代理公司订购舱位，并提交货物清单和运输计划。船运公司或货运代理公司会根据货物的性质、目的地、运输时间等因素来安排舱位和运输路线，并给出相应的报价。在确认报价后，需要签订合同并支付定金。

三、装货阶段

在装货阶段，需要将货物送至指定的仓库或码头，并进行货物的检验和核对。确保货物的数量、重量、尺寸等信息与合同一致，并符合运输要求。在装货完成后，需要进行货物的加固和保护，以确保货物在运输过程中不会受到损坏。